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道路橋梁的安全與耐久性設計探索

瀏覽:1146 時間:2021-05-24 分類:工程動態

隨著我國經濟建設的不斷發展,區域經濟一體化被提到了發展日程上,隨之而來的是對大面積基建工程的興建,其中交通行業的建設作為基建工程中極為重要的一個環節,得到了政府和社會的廣泛關注。道路橋梁建設的質量好壞對我國經濟一體化進程有著深遠的影響,因此國家已經將注意力大幅度的集中在道路橋梁的高質量建設工作上。


道路橋梁的安全與耐久性設計的概述


道路橋梁的安全性主要表現在橋梁的承載能力,主要和道路橋梁結構的安全級別、重要性系數以及結構的荷載組合有關;同時,道路橋梁的耐久性主要和結構的材料強度等級、質量比例等有關,在對道路橋梁的耐久性進行驗算時主要考慮結構的裂縫和撓度等。目前來說,我國的工程建設的數量正在呈現穩定增長的趨勢,數量得到了大幅度的提升,與此同時我國現代化經濟的建設過程中對道路橋梁的結構提出越來越嚴格的要求,這主要是由于我國道路橋梁工程建設在現階段的使用中出現的安全事故的不斷增加,越來越多的安全事故的發生,嚴重影響了廣大市民生命財產的安全,影響了社會秩序。目前,在我國道路橋梁的設計中還存在很多的問題和漏洞,這些問題的存在使得安全性和耐久性有所降低。


安全性設計。需要對道路橋梁的疲勞損傷問題引起注意。在對道路橋梁的規劃設計的過程中,需要加強對施工地點附近的地形地貌進行實地排查和勘測,對可能影響到道路橋梁安全和耐久性的因素進行分析,盡可能地降低對橋梁造成疲勞和損傷的現象,這一過程中需要設計人員依據正確施工方案,給出合理的設計,從而確保能夠有針對性地對問題進行解決,對影響因素進行逐個處理。這一過程中設計人員應給出合理的設計方案,對道路橋梁的受力狀況進行細化的分析,以便于施工方可以引進技術和設備,降低工作中的復雜性,簡化工作流程,仔細對道路橋梁的結構進行分析和研究,最大限度地消除道路橋梁的疲勞損傷。


耐久性設計。耐久性主要體現在對材料的選擇和配比設計等,需要加強對水灰比的控制,確保比例的合理性,這主要是由于混凝土的穩定性和強度主要取決于水灰比,因此道路橋梁設計的過程中需要對水灰比進行試驗,得出最優水灰比,確保比例能夠有力地提升道路橋梁的強度和穩定性。事實上,當水灰比較小時,混凝土的強度和穩定性也就會相對較高,這是由于水灰比較小的情況下,混凝土的密度也就隨之升高,其穩定性也就自然得到了增加;當水灰比較大時,其密度下降對混凝土的強度造成了不利的影響,橋梁的結構也就因此受到了影響;與此同時,水灰比較小時也會相對阻止外界環境中的腐蝕性氣體對鋼筋造成的銹蝕,也會給道路橋梁使用帶來很大的安全隱患。由此可以看出合理的控制水灰比具有十分重要的意義,能夠有效的提高道路橋梁的耐久性。


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